L'échec commercial de la Vel Satis explique que Renault n'a plus pris le moindre risque pour la Latitude, qui doit tenter de lui succéder dans le segment supérieur. L'heure est au consensus et à la retenue pour une berline sage sur le plan tant esthétique

Malgré leurs tronches de SUV, les Nissan Qashqai, Peugeot 3008 et Skoda Yeti jouent en fait les faux durs, en particulier dans leurs variantes 4x2, qui les dédouanent sur le délicat aspect écologique.

Ses formes mégalithiques sous-tendent une démarche très design. Sans faire le procès ni verser dans l'archéologie du gros 4x4. Parce qu'à la croisée des genres, le Nissan Pathfinder se révèle plus mesuré qu'il n'en a l'air. A l'ostentation des gros moteur

Comme elle le suggère explicitement, cette locomotive «provisoire» de la famille Pulsar n’est pas tout à fait une GTi. Elle appartient plutôt à la nouvelle frange «haute performance» du downsizing. Ce qui ne diminue en rien son pedigree.

Sept ans après le lancement de l’actuel Vitara, la gamme Suzuki n’accueille pas (encore) son successeur, mais bien un tout nouveau groupe propulseur: une motorisation «full» hybride autorechargeable, qui remplace la classique variante automatique du 1.4 Boosterjet. Texte: Ken Divjak | Photos: Jeroen Peeters

En 2010 la Nissan Leaf a été la première voiture électrique commercialisée sur une large échelle. Quelque 300.000 exemplaires ont trouvé preneur, soit le chiffre le plus élevé jamais atteint par une voiture 100% électrique. Et aujourd'hui, Nissan lance la Leaf de deuxième génération. Avec quels arguments?

Marcher sur les terres de la BMW Série 3 n’est pas chose aisée pour une marque japonaise. Lexus s’y était essayé avec sa IS. Aujourd’hui, c’est Infiniti qui s’y colle avec le G37 Coupé, dont le V6 atmosphérique de 320 ch cherche des noises au redoutable 6 cylindres à double suralimentation du coupé 335i. And the winner is...

Avec sa transmission all-wheel drive, ses lignes profilées, la puissance onctueuse de son V6 et son prix séduisant, l'Infiniti G35x soutient aisément la comparaison avec les meilleures réalisations germaniques, britanniques ou suédoises.

Un coupé, oui, mais pour quoi faire? Du sport pur et dur? Pour frimer? Ou parce que plus grand n'est pas (ou plus) nécessaire? Avec la nouvelle offre récemment apparue sur le marché, un même type de carrosserie peut cacher plusieurs utilisations possible

Quand une Bentley Continental Supersports quitte son monde doré pour se retrouver nez à nez avec une diabolique Nissan GT-R Nismo, le match promet d’être relevé! Empoignez les volants et lâchez la horde de pur-sang…