Elon Musk, grand patron de Tesla et propriétaire de Twitter, a annoncé que les modèles du constructeur américain ne seraient plus livrés avec un câble de recharge de série. Les clients désireux d’en disposer devront le commander en option… à moitié prix. Une décision prise sur base de statistiques d’utilisation dudit câble par les propriétaires de voitures Tesla.
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Câble (presque) inutile
Selon Elon Musk, une majorité de clients de Tesla n’utilisent pas le câble livré avec leur véhicule pour le recharger. Ces derniers utilisent généralement le câble des bornes Superchargers du réseau Tesla ou celui fourni avec la borne domestique qu’ils possèdent à leur domicile. Dès lors, l’utilité du câble « offert » avec la voiture devient très relative. En le supprimant de la dotation de série, Tesla fait de belles économies en câblages électriques dispendieux. Cependant, Tesla continuera à proposer le câble de recharge aux clients désireux d’en posséder un. Il sera donc vendu… à moitié prix, selon les dires d’Elon Musk.
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Dans l’absolu, avec le réseau de Superchargers et les bornes domestiques – ou sur le lieu de travail – l’utilité d’un câble transporté dans le véhicule devient largement discutable. À plus forte raison maintenant que les réseaux concurrents se densifient et que les propriétaires de voitures électriques s’adaptent en matière de gestion de la charge de leur batterie.
Au final, si la décision de Tesla n’est pas dénuée de logique, elle reste fortement teintée d’opportunisme commercial. En effet, le câble « embarqué » constitue une solution de dépannage bien à propos dans certaines situations et toutes les bornes domestiques ou publiques - au travail, dans la rue ou à la maison – ne sont pas systématiquement pourvues d’un câble intégré. En outre, ce dernier peut aussi être défectueux et disposer d’une solution alternative peut s’avérer utile. L’avenir nous dira si d’autres constructeurs suivent cette tendance.
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