Continental utilise depuis fin 2012 un outil automatisé pour effectuer des tests de freinage sur différents niveaux d'adhérence. Ce nouveau complexe dispose d'une piste intérieure de 300 m de long pour 30 m de large. Les voitures sont lancées, sans conducteur, jusqu'à 120 km/h avant un freinage d'urgence. Le revêtement est interchangeable grâce à des modules. Il peut aussi être sec ou mouillé. Le centre, installé dans la région d'Hanovre en Allemagne, est également doté d'une patinoire. Le manufacturier envisage d'y effectuer 100.000 procédures de freinage par an.
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