La nouvelle loi sur la réduction de l’inflation est entrée en vigueur aux États-Unis.- Elle vise notamment à réduire la dépendance de pays à l’égard de la Chine. Cette législation impose deux choses pour les voitures électriques :
- 50 % de la valeur des composants des batteries soient produits ou assemblés en Amérique du Nord pour bénéficier d'un premier crédit de 3750 $.
- 40 % de la valeur des minéraux critiques proviennent des États-Unis ou d'un partenaire de libre-échange pour bénéficier d'un autre crédit de 3750 $.
Une Tesla à 3750 $
Plusieurs constructeurs se trouvent de facto exclus du crédit d’impôt de 7500 $ (6850 €) : BMW, Hyundai, Nissan, Rivian, Volkswagen et Volvo n’ont aucun modèle EV ou PHEV pouvant prétendre à une quelconque prime à l’achat aux USA. General Motors, Ford et Tesla ont tous au moins un véhicule électrique qui remplit les conditions. Ford a également un modèle hybride rechargeable éligible, comme Stellantis. Du côté de Tesla, par exemple, la Model 3 Standard Range RWD ne bénéficie plus que d’une prime de 3750 $. Les autres modèles de la marque californienne conservent le crédit d’impôt maximal de 7500 $.
10 modèles
Les nouvelles exigences, qui entreront en vigueur mardi, réduiront également de moitié les crédits accordés à la Tesla Model 3 Standard Range Rear Wheel Drive, qui passeront à 3750 dollars, mais les autres modèles Tesla conserveront l'intégralité du crédit d'impôt de 7500 dollars, tout comme les Chevrolet Bolt. Selon le Trésor américain, il n’y a plus que 10 voitures électriques ou hybrides rechargeables éligibles pour le crédit d’impôt fédéral depuis l'entrée en vigueur de règles plus strictes en matière d'approvisionnement en batteries.
News
