La transition vers la voiture électrique et la conduite autonome coûte cher, très cher. C’est pourquoi le groupe Volkswagen pourrait procéder à une introduction en bourse de Porsche à hauteur de 100 milliards $ (890 millions €). Cette opération réduirait la participation de Volkswagen dans le capital de Porsche et permettrait à la famille Piech de reprendre le contrôle du constructeur au cheval cabré teuton.
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Redistribution des cartes
L’idée sous-jacente est la suivante : les familles Porsche et Piech, qui contrôlent Porsche Automobil Holding SE (principal actionnaire du groupe Volkswagen), vendraient une partie de leur participation au sein du groupe pour obtenir des fonds destinés à l’acquisition de parts importantes du capital de Porsche si la marque était introduite en bourse. Un nouvel épisode dans la saga Porsche-Piech-VW. Actuellement, les familles Piech et Porsche détiennent 31,4 % des parts du groupe Volkswagen mais également de 53,3 % des droits de vote via la Holding Porsche SE. En cas d’introduction en bourse de Porsche, elles pourraient revendre suffisamment d’actions « VW » pour lever 15 milliards € qui seraient réinvestis dans Porsche et leur donnerait le contrôle direct du constructeur de voitures de sport.
Entre 45 et 90 milliards €
Selon les estimations, une cotation en bourse de Porsche serait valorisée dans une fourchette allant de 51 à 101 milliards $, soit 45 à 90 milliards €. Même en vendant des actions pour 15 milliards €, les familles Piech et Porsche resteraient le plus gros actionnaire du groupe Volkswagen selon le journal économique allemand Handelsblatt.
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Jeu de bourse
Bien entendu, aucune des parties concernées n’a confirmé ces informations – spéculatives ? – mais il ressort que ces « rumeurs » bien orchestrées ont permis à l’action de Porsche SE de monter de 8,5 % tandis que les actions de Volkswagen, en chute constante depuis quelques semaines, sont également reparties à la hausse de 8,6 %.
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Toutefois, la cotation de Porsche serait bénéfique aussi bien au groupe Volkswagen qui verrait l’influence des familles Piech et Porsche s’amenuiser tandis que Porsche y gagnerait davantage de liberté d’action, sous le joug des deux familles-actionnaires historiques.
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