Tesla passe en open source. Le constructeur californien renonce à exercer ses droits de propriété sur son portefeuille de brevets. Selon le modèle de l'économie collaborative, toute personne utilisant les technologies Tesla « de bonne foi » ne devrait pas voir une armée d'avocats la harceler pour rétribuer la marque automobile. Il semble que certains concurrents se soient déjà manifestés auprès d'Elon Musk. Toutefois, le patron de l'entreprise de Palo Alto n'est pas totalement philanthrope.
Ce choix de la gratuité des licences est aussi économique. Il peut permettre d'accélérer l'innovation mais surtout la généralisation des voitures électriques, et donc des indispensables bornes de recharge. Tesla ne peut supporter seul (ou presque) le coût de placement de tels réseaux et de R&D en propulsion électrique. De plus, le constructeur a aussi une usine de production de batteries. Et un marché niche (moins de 1 % aux États-Unis) ne peut suffire à rentabiliser cet investissement.
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