Le spécialiste américain des voitures électriques a décidé de remettre son projet de Gigafactory berlinoise à plus tard pour privilégier la production de batteries sur son site d’Austin (Texas). Une décision dictée par les avantages fiscaux américains. En effet, le gouvernement américain offre des crédits d’impôt aux constructeurs automobiles qui produisent des composants pour véhicules électriques en Amérique du Nord.
Toutefois, cette décision pragmatique et opportuniste ne remettrait pas en cause la construction d’une Gigafactory à proximité de l’usine allemande de Grünheide dans la périphérie berlinoise. Selon Tesla, le projet est simplement reporté et la priorité était actuellement à une augmentation de la production de cellules pour suivre l’accélération de la production des voitures.
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En soi, on sait que Tesla est en retard sur son calendrier de développement et production des fameuses cellules cylindriques 4680 amenées à remplacer les 2170 actuellement utilisées sur ses véhicules. Ces nouvelles cellules plus volumineuses et plus efficaces constituent un élément essentiel dans le développement et pour la commercialisation du Cybertruck et du Semi qui ont pris beaucoup de retard. Mais Tesla compte également équiper les Model Y produits en Allemagne de ces cellules et aura donc besoin d’une usine supplémentaire pour en produire suffisamment. L’idéal étant d’implanter cette Gigafactory européenne juste à côté de l’usine qui assemble déjà les Model Y, à Grünheide.
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On constatera cependant que Tesla se retrouve dans l’obligation de cibler ses investissements et privilégie les États-Unis et la Chine actuellement, plutôt que l’Europe – et l’Allemagne en particulier – moins généreuse en matière d’incitation fiscale et plus complexe et exigeante quant aux démarches administratives et environnementales.
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