Il y a peu, le journal allemand Bild am Sonntag avait relayé les travaux de l'agence environnementale de Californie CARB (California Air Resources Board) qui avaient révélé des taux de CO2 anormalement bas pour certaines voitures. Selon les premières informations, c’était dû à l’entrée en action d’un autre logiciel informatique qui détectait les situations de test d’homologation et qui passait alors les rapports plus rapidement pour réduire les émissions de CO2.
Admis
Il se trouve aujourd’hui que Volkswagen a admis les faits en répondant par mail au journal Süddeutsche Zeitung. « En usage normal, ces systèmes adaptatifs assistent le conducteur en ajustant les points de changements de rapports pour s'adapter le mieux à chaque situation de conduite » explique Volkswagen qui précise aussi que « les programmes de changements de rapports adaptatifs peuvent produire des résultats incorrects et non-reproductibles ». C'est ce dernier terme qui revêt une importance cruciale. Voilà donc une nouvelle enquête qui s’annonce pour le groupe allemand.
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