Dans Autocar, Kay Stepper, vice-président senior de Bosch, indique que s’il n’y a pas de voiture autonome sur le marché en 2020, ce n’est pas de la faute des ingénieurs. Les équipes de Bosch assurent que la technologie est mature et validée. Et d’autres opérateurs ont déjà mis au point des systèmes capables de fonctionner sur la neige, par temps de pluie ou en milieu urbain dense.
Règles trop différentes
Cependant, Bosch indique que le plus grand défi est ailleurs. Il est d’abord administratif et réglementaire. Chaque continent, chaque pays, a des règles différentes. Tant sur la route que pour le déploiement des navettes et véhicules autonomes. Un véritable frein à l’innovation qui, selon Kay Stepper, « a un impact très important sur le calendrier du déploiement. » L’Amérique du Nord semble la plus ouverte à la conduite autonome.
Non merci !
Il y a un autre obstacle : le consommateur. Il y a de la réticence et même de « l’animosité » d’une partie de la population. Pour beaucoup, la voiture autonome ne peut devenir une réalité quotidienne. Dès lors, Kay Stepper explique que ce type de véhicule débutera sur nos routes à partir de 2025 pour des services de transports et commerciaux. Avant de peut-être un jour convaincre les citoyens lambda.
News
