Une demande de brevet déposée en janvier 2023 par McLaren présente une architecture de propulsion à trois moteurs électriques. Il y a un moteur avant le différentiel. Les deux autres moteurs, disposés latéralement, sont situés après le différentiel. Chacun de ce duo semblant être associé à une seule roue. Le constructeur indique que ce système à trois moteurs a l’avantage de mieux contrôler la puissance et le freinage régénératif. Cette solution est compatible avec une plateforme à batterie, à supercondensateurs ou à pile à combustible. Il serait aussi possible d’utiliser cette unité d’entraînement à l’avant, pour une transmission intégrale (à 6 moteurs ?) ou pour une voiture à 3 roues. Rien ne dit que cette solution puisse un jour débarquer dans un modèle de production.
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