Pour régler l’autonomie des voitures électriques, il y a bien sûr le système de charge au sol sur les axes (auto)routiers. Soit par induction, soit par patin. C’est cette dernière solution qui a été choisie pour eRoadArlanda entre la zone logistique de Rosersberg et l’aéroport de Stockholm-Arlanda. Ce tronçon ne fait que 2 km. Il doit servir de test durant 2 ans avec un camion PostNord équipé du fameux patin. Celui-ci est alimenté par un rail électrique relié à la terre. Des capteurs vérifient la présence du rail et activent le déploiement du patin. En cas de dépassement ou de souci technique, il est rétracté. En fonction des résultats de ce test, l’administration suédoise pourrait décider d’équiper d’autres grands axes. Couvrir les 20.000 km du réseau suédois coûterait 7,6 milliards d’euros.
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