Parmi les injecteurs utilisés dans ces systèmes à rampe commune, on peut distinguer trois générations. Avec ceux de première et de deuxième génération, l'injection est commandée par une aiguille qui monte et descend. L'aiguille est poussée vers le haut par un champ magnétique. Pour la faire descendre, il suffi t de supprimer le champ magnétique: le ressort de l'aiguille ramène alors celle-ci vers le bas. Le plus récent développement est ici l'injecteur piézoélectrique (piézocéramique). Il a l'avantage de réagir de manière plus rapide et plus progressive. Cela permet de diviser l'injection en plusieurs phases et de prévoir une postinjection pour régénérer le fi ltre à particules. Les injecteurs piézoélectriques diminuent en outre le niveau sonore du moteur, la consommation de 3% en moyenne et les rejets polluants d'environ 5%.
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