Les moteurs à double turbo sont désormais courants, mais Mazda veut faire plus encore. Il a déposé un brevet aux États-Unis à l’USPTO pour un moteur utilisant deux turbocompresseurs classiques jumelés à un 3e turbocompresseur, mais électrique. Le système comprend aussi un intercooler qui refroidit l’air d’admission issu du turbocompresseur électrique. Ce dernier est d’ailleurs installé sous l’intercooler. En théorie, cette architecture doit permettre d’améliorer les performances en réduisant la consommation. Néanmoins, le constructeur d’Hiroshima n’a pas encore fait la moindre communication officielle à ce sujet même lors de l’annonce du développement d’un moteur essence à compression.
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