Dans une vidéo explicative, Christian Von Koenigsegg présente lui-même un moteur développé par ses équipes. Testé sur un Qoros 3, ce bloc n’a pas d’arbre à cames. La levée des soupapes est confiée à un système pneumatique, électronique et hydraulique. Selon le Suédois, cette solution est plus précise. Il ajoute même que par rapport à un moteur de même cylindrée avec arbre à cames, son prototype développe 47% de puissance et 45% de couple en plus. De plus, il permettrait de réduire la consommation de 15%. Dans la Qoros, ce moteur est une évolution d'un 1.6 l turbo de 156 ch et 220 Nm. Avec la technologie QamFree, la puissance passe à 240 ch et le couple à 320 Nm !
News
