Nissan a conclu un partenariat avec le constructeur chinois BYD afin de mutualiser leurs émissions de CO₂ sur le marché européen. Ce mécanisme, autorisé par l’UE, permet aux constructeurs thermiques de compenser leurs émissions grâce aux ventes de véhicules électriques zéro émission d’autres entreprises.
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L’accord couvre les ventes de voitures particulières en Europe et contribue à l’objectif de Nissan de réduire son empreinte carbone, tout en respectant les normes strictes de l’Union européenne pour 2025. Il s’inscrit dans un contexte où la transition vers l’électrique reste freinée par des infrastructures de recharge limitées et une adoption encore inégale par les consommateurs. Des accords similaires existent déjà entre d’autres constructeurs, comme Tesla avec Toyota ou Polestar avec Volvo et Mercedes-Benz. Ces collaborations soulignent l’importance des crédits carbone comme outil de régulation et de revenus : Tesla, par exemple, a généré environ 1,8 milliard € en 2024 grâce à la vente de ses crédits carbone.
Si certains experts craignent que ces accords ralentissent la conversion totale vers l’électrique, ils offrent aux constructeurs traditionnels une marge de manœuvre pour se conformer aux exigences européennes tout en poursuivant leur transition énergétique. Nissan et BYD illustrent ainsi les défis et stratégies de l’industrie face aux contraintes environnementales.
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