On le sait, Porsche nous prépare une berline/coupé électrique, dérivée du concept Mission E et qui devrait être lancée à l’horizon 2019. Mais le constructeur allemand rechigne par contre à électrifier totalement ses sportives, dont la 911. Porsche estime que les packs de batteries Li-ion sont toujours trop lourds et grèvent donc l’agilité. Mais les récents travaux de John Goodenough pourraient constituer une solution intéressante...
Un rendement trois fois supérieur
John Goodenough est l’un des co-fondateurs de la batterie lithium-ion. Le chercheur américain, aujourd’hui âgé de… 94 ans est toujours en activité ! Avec son équipe, il a récemment développé une batterie à électrolytes solides (et non liquides). Celle-ci offrirait une densité énergétique jusqu’à trois supérieure à celle de la batterie Li-ion et permettrait par ailleurs d’utiliser moins de lithium (élément très rare et donc très cher), pour le remplacer par du sodium bien moins coûteux. Une technologie qui pourrait révolutionner le marché et qui semble déjà intéresser Porsche, qui y voit le moyen idéal d’électrifier ses sportives sans les alourdir exagérément. Seul hic, la technologie de batterie à électrolytes solides n’en est encore qu’au stade de développement. Une 911 full électrique ne devrait donc pas débarquer tout de suite…
News
