Très énergivore, cet élément est remplacé par un ensemble embrayage multidisque à bain d'huile et volant bi-masse utilisé seulement en phase de démarrage. C'est à l'intérieur des carters de la boîte 6HP (la boîte automatique à 6 rapports qui équipe les Audi A8, BMW 5, 6, 7 et Jaguar S-Type) que la 7P a été développée, mais ZF annonce déjà que 4 cm pourraient encore être gagnés en longueur. La capacité maximum de couple transmissible est de 600 Nm et les responsables du projet annoncent un agrément de conduite «très sportif» grâce à la suppression des glissements du convertisseur hydraulique. Sera-ce suffisant pour le très puissant V10 de la future M5?
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