Renault, avec l’appui de la société d’autoroute SANEF, va lancer des voitures autonomes sur l’autoroute A13 en Normandie. Ces prototypes vont tester la technologie V2X de communication entre la voiture et l’infrastructure en wi-fi. Les deux objectifs de ces essais grandeur nature est le franchissement des barrières de péage et la circulation en zone de travaux. Dans ce cas-ci, la voiture devra donc être capable de détecter la présence d’un chantier et d’adapter son comportement et sa vitesse en fonction de la signalisation. Elle doit aussi rester sur la bonne voie, en suivant notamment le marquage provisoire. Elle doit également tenir compte des autres véhicules ralentis par le chantier.
Péage sans les mains
De plus, la voiture autonome peut « payer » en télépéage sans intervention du conducteur grâce au V2X. Le véhicule reçoit le signal de la présence d’une barrière de péage 1 km avant le péager. Ensuite, le système va anticiper en ralentissant et en se préparant à entrer dans la zone de la barrière de péage, tout en tenant compte de la circulation environnante. Vu l’absence de marquage au sol, la voiture va suivre des voies virtuelles pour se diriger vers une file adaptée à la conduite autonome. Les capteurs gardent la voiture dans le passage, à moins de 30 km/h. Une fois le télépéage effectué, la Renault va réaccélérer en tenant compte des autres usagers et en utilisant la voie virtuelle jusqu’à l’apparition du marquage autoroutier.
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