La BMW i3 profite d’une nouvelle batterie de 42,2 kWh qui augmente son autonomie. Dès lors, et sans doute aussi un peu à cause des nouvelles normes d’émission, l’i3 Rex disparaît du catalogue européen. Cette solution permettait de compenser une décharge de la batterie avec un petit moteur bicylindre essence qui servait de générateur électrique. Il faudra désormais compter uniquement sur l’autonomie de 310 km (WLTP) de l’i3 120 Ah et sur un réseau de bornes de recharge qui se densifie.
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