Si le marché continental tâtonne, la Belgique affiche un recul plus marqué, influencé par des ajustements normatifs et l'attente des retombées du Brussels Motor Show.
Pour la deuxième année consécutive, le mois de janvier s’inscrit sous le signe de la morosité pour l'industrie automobile européenne. Avec 799.625 unités écoulées contre 831.945 l’an dernier, le volume des ventes s’étiole de 3,9%.
Cette tendance baissière n'épargne pas les grands marchés européens. Si l’Italie (+6,2%) et l’Espagne (+1,1%) parviennent à maintenir la tête hors de l'eau, les locomotives historiques que sont l’Allemagne (-6,6%) et la France (-6,6%) affichent des bilans en demi-teinte.
Zoom sur la Belgique : L'effet de la norme EURO et l'espoir du Salon
Le marché belge se distingue par une chute plus abrupte de ses immatriculations, établie à -18,7% en janvier (32.997 unités contre 40.594 en 2025). Cette contre-performance apparente s'explique toutefois par des facteurs techniques et saisonniers identifiés :
À l'échelle européenne, le fait marquant réside dans la mutation profonde du mix énergétique. Les véhicules «zéro émission» et électrifiés captent désormais une part prépondérante des suffrages.
L'électrique à batterie (BEV): En dépit d'un marché total en baisse, les immatriculations de BEV dans l'UE ont bondi de 24,2%. Leur part de marché européen s'établit à 19,3%, contre 14,9% un an plus tôt.
L’hybride (HEV) : Toujours plébiscitée pour sa polyvalence, cette technologie reste le premier choix des Européens avec 38,6% de part de marché.
Le déclin du thermique pur: Le désamour pour le thermique se confirme. Les ventes de voitures à essence dans l'UE se sont effondrées de 28,2% , tandis que le Diesel poursuit sa chute avec un recul de 22,3 % pour une part de marché, en Europe, de 8,3% désormais.
Constructeurs : BYD et Stellantis tirent leur épingle du jeu
Au classement des constructeurs, le Groupe Volkswagen conserve sa pole position européenne (27,5% de part de marché) malgré une baisse de ses volumes de 3,7%. Une performance essentiellement tirée par Skoda (+10,7%). De son côté, Stellantis affiche une santé étonnante avec une progression de 9,1% sur le continent, principalement à mettre à l’actif de Fiat (+31,3%) et d’Opel (+17%)
La surprise vient toutefois de Chine: le géant BYD continue sa conquête fulgurante. Avec une croissance vertigineuse de 175,3% dans l’Union, la marque totalise près de 14.000 immatriculations en un mois contre 5.000 en janvier 2025, devançant désormais des acteurs historiques comme Suzuki, Mazda ou encore Tesla.
La résilience des hybrides et la montée en puissance de l'électrique redessinent rapidement le paysage automobile. En Belgique, si le mois de janvier semble morose, le succès de l'électrique et l'attente des livraisons liées au Salon de l'Auto suggèrent un printemps plus dynamique pour le secteur.
(Sources : ACEA et FEBIAC)
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