Après la Nissan Leaf à batterie de 40 kWh à 192 cellules, voici celle de 60 kWh à 288 cellules. La Leaf e+, dévoilée au CES de Las Vegas, a donc forcément une meilleure autonomie. Le constructeur annonce un rayon d’action moyen de 385 km selon le cycle WLTP. C’est, annonce-t-il, au moins 100 km de plus que la Leaf 40 kWh à usage similaire. De fait, cette dernière a un cycle WLTP annoncé de 270 km. En prime, le moteur se muscle avec une réserve de 217 ch (contre 150 ch). Les livraisons débuteront cet été. Le prix devrait dépasser les 40.000 €. Par ailleurs, toutes les Leaf ont droit à une mise à jour du système d’infodivertissement connecté via son écran de 8 pouces et de l’app NissanConnect EV.
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