On espérait une Honda Civic Type R plus épicée au Tokyo Auto Salon, mais pour l’instant il faut se contenter d’une petite mise à jour de l’année modèle. On la reconnaît au pare-chocs avant légèrement redessiné avec une ouverture de refroidissement un peu plus grande et des lamelles de la même couleur que la carrosserie. Cela permet au moteur d’aspirer plus d’air et de le garder plus frais. La couleur bleue « Boost Blue » est également une nouveauté pour ce modèle MY2020.
Réglée avec précision
La suspension a également été retravaillée : les amortisseurs devraient ainsi être un peu plus souples en conduite normale, tandis que les caoutchoucs arrière sont renforcés et les frottements à l’avant ont été réduits pour une sensation de direction plus directe. Et en parlant du volant : il est désormais enveloppé d’Alcantara. Le levier de vitesse est également nouveau. Il devrait garantir des changements de vitesse encore plus courts. Les bruits du moteur sont renforcés par les haut-parleurs de l’habitacle pour plus « d’expérience sensorielle ». Enfin, les freins sont maintenant équipés de disques en deux parties et de nouvelles plaquettes de frein qui s’échauffent moins et durent plus longtemps pour limiter le fading. On ne sait pas encore quand cette Honda Civic Type R revue et corrigée arrivera chez le concessionnaire sur notre marché.
News
