Honda propose de petites améliorations à leur modèle le plus rapide, la NSX. Techniquement, il est limité aux arceaux de sécurité plus rigides, 26% devant, 19% derrière. Le groupe motopropulseur, composé d’un V6 biturbo de 507 ch et de trois moteurs électriques, n’a pas été bricolé. Par contre, les ingénieurs japonais ont recalibré le logiciel contrôlant l’hybridation, la direction, le contrôle de trajectoire et les amortisseurs actifs.
Orange
Avec cette mise à jour, il y a aussi un nouvel aileron arrière optionnel en fibre de carbone, un ensemble en carbone, de nouveaux détails noirs, une nouvelle couleur de peinture orange et un équipement standard enrichi, y compris des sièges électriques ou un GPS. Honda ne fabrique que 500 exemplaires par an de sa NSX aux États-Unis (où elle est vendue sous la marque Acura).
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