Comme cela se pressentait, Les équipes de Mazda se sont penchés sur le moteur 2.0 l SkyActiv G du MX-5 pour le revigorer. Le 4-cylindres essence passe de 160 ch à 184 ch. Ce gain de 24 ch est également lié à un régime moteur maxi grimpant de 6800 tr/min à 7500 tr/min. De plus, le couple évolue – plus modestement – avec un maximum à 205 Nm (4000 tr/min) au lieu de 200 Nm. Ces évolutions moteur concernent autant le roadster à toile que la variante RF à toit rétractable. Par ailleurs, toute la gamme MX-5 hérite de nouveaux systèmes d’aide à la conduite : un freinage intelligent en ville avec détection de piéton, une aide au freinage en marche arrière, une alerte de baisse de vigilance du conducteur (DAA), un dispositif de reconnaissance des panneaux de signalisation et une caméra de recul.
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