Mise à jour / Range Rover : 6-cylindres à turbo électrique

Le catalogue Range Rover s’étoffe avec un nouveau moteur : le six-cylindres 3.0 l Ingenium de Jaguar Land Rover déjà utilisé par le Range Rover Sport HST. Ce bloc essence biturbo de 400 ch et 550 Nm est microhydribe grâce à une aide électrique de 48 V. Un compresseur électrique permet ainsi d’aider le SUV de luxe lors des accélérations. Cette solution MHEV permet au Range Rover d’afficher officiellement une consommation de 9,3 l aux 100 km, soit 212 g CO2/km (NEDC 2.0). Au niveau des performances, Land Rover indique que le 0 à 100 km/h est réussi en 6,3 s. La vitesse maximale est de 225 km/h. Par ailleurs, le Range Rover profite d’une nouvelle fonctionnalité pour les phares LED Matrix. Une détection de la signalisation peut éteindre les diodes susceptibles d’éblouir le conducteur en se réfléchissant sur le panneau. Il est également plus simple d’adapter le faisceau pour une conduite à gauche, lors d’un déplacement au Royaume-Uni ou en Irlande par exemple, grâce au mode Tourist.