Le Porsche K1 en résumé
- Plus grand que le Cayenne
- Plateforme PPC - Premium Platform Combustion
- V6 et V8 suralimentés avec ou sans électrification
- Versions hybrides rechargeables
- Configurations 4, 5 ou 7 places
- Arrive en 2028
Porsche poursuit sa correction stratégique. Après les futurs Boxster et Cayman, c’est au tour du prochain (très) grand SUV d’un format supérieur à celui du Cayenne de voir sa trajectoire électrique révisée. Initialement, ce modèle baptisé K1 en interne devait être commercialisé uniquement avec des motorisations exclusivement électriques. Face à la frilosité envers les voitures électriques de la part de la clientèle de luxe, plus particulièrement sur les marchés visés – Amérique du Nord et Moyen-Orient principalement – Porsche a changé son fusil d’épaule.
Premium Platform Combustion
Ce n’est donc pas sur la plateforme PPE – Premium Platform Electric – ni sur la SSP (qui doit aussi servir aux modèles très haut de gamme électriques estampillés Bentley notamment) que le futur Porsche K1, par ailleurs cousin du prochain Audi Q9, sera bâti mais bien sur la PPC : Premium Platform Combustion. C’est écrit dans le nom, cette architecture est conçue pour accueillir des motorisations thermiques, avec ou sans support électrique (rechargeable).
On retrouvera donc sous le capot de ce grand SUV Porsche des moteurs essence V6 et V8 suralimentés, dont des variantes hybrides rechargeables. Cela implique surtout qu’il ne devrait pas y avoir de version exclusivement électrique. Du moins pour la première génération de ce nouveau modèle dans la gamme Porsche.
Jusqu’à sept places
Ce qui ne change pas, c’est le positionnement « grand luxe et grand espace » de ce SUV qui se situera un cran plus haut que le nouveau Cayenne électrique. L’accent sera donc mis sur le confort, le luxe, la technologie et l’espace… puisque trois configurations seront proposées : 4, 5 ou 7 places (avec une troisième rangée de sièges). Il s’adressera donc avant tout au public américain féru de très grands SUV et viendra marcher sur les platebandes du BMW X7… et de l’Audi Q9 qui sera lancé en 2027. Mais il trouvera sur son chemin également le Cadillac Escalade ou le Lincoln Navigator tout en annonçant des performances au moins un cran supérieures.
Avec un lancement prévu en 2028, le Porsche K1 viendra compléter l’offre du constructeur allemand par le haut. Plus grand, plus luxueux et encore plus cher il devra surtout dégager des marges plus conséquentes… histoire de renflouer les caisses passablement vidées par le développement de technologies et plateformes électriques dont la clientèle type de la marque ne veut pas.
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