Ou l'art de faire de grandes différences avec de petits riens. Jusqu'à présent, vous pouviez commander les Volvo C40 et XC40 Recharge en deux variantes de puissance : le Single Motor avec 231 ch sur l'essieu avant et une batterie de 67 kWh, et le Twin Motor avec 408 ch, une transmission intégrale et une batterie de 75 kWh. L'autonomie se situe entre 400 et 430 km, selon la version.
Extended Range et RWD
À partir de maintenant, cependant, trois versions du SUV électrique compact peuvent être commandées : Single Motor avec une petite batterie, Single Motor avec une grande batterie (Extended Range) et Twin Motor avec une grande batterie. La grande nouveauté est que ce moteur électrique unique est désormais plus efficace, se trouve sur l'essieu arrière et s'avère un peu plus puissant : 238 ch avec la petite batterie, 252 ch avec la grande batterie. Le bimoteur développe toujours 408 chevaux.
En outre, la batterie la plus grande a également été mise à jour, offrant désormais 78 kWh de capacité utile. En outre, cette version peut désormais se charger plus rapidement, jusqu'à une puissance de 200 kW. Tous ces gains combinés signifient que la C40 à moteur unique et à autonomie étendue (Single Motor Extende Range) annonce désormais une autonomie de 534 km sur une charge selon le cycle WLTP, tandis que le XC40 atteint jusqu'à 515 km. Le moteur simple avec petite batterie peut parcourir 477 et 460 km sur une charge, respectivement.
En vente dès maintenant
Les Volvo C40 et XC40 propulsion figurent d'ores et déjà au catalogue, le XC40 Single Motor avec la petite batterie peut être commandé à partir de 50.650 €. Pour la plus grande batterie, vous devez vous acquitter d'un supplément de 1900 €. Ajoutez-y 1500 € supplémentaires pour le C40. Le Twin Motor devrait faire son retour dans la liste des modèles disponibles ultérieurement. On peut supposer que la Polestar 2 recevra bientôt la même mise à jour, peut-être en combinaison avec un lifting général.
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