Début 2024, Volkswagen a présenté la mise à jour de la VW Golf. Aujourd'hui, Wolfsburg annonce également les spécifications de la variante eHybrid. Le groupe motopropulseur hybride rechargeable associe le moteur turbo essence de 1,5 TSI à un moteur électrique pour une puissance combinée de 204 ch. Cette puissance est transmise aux roues avant par l'intermédiaire de la boîte de vitesses robotisée DSG à double embrayage et à six rapports.
La nouvelle Volkswagen Golf eHybrid voit la capacité de sa batterie passer de 10,6 à 19,7 kWh, ce qui se traduit par une autonomie électrique portée à 120 kilomètres. Peu de PHEV font mieux, pas même un guerrier écologique comme la Toyota Prius. Une fois la batterie vide, vous pouvez opter pour une charge rapide d'une puissance maximale de 50 kW. Bien entendu, il est également possible de recharger les accus par l'intermédiaire du moteur thermique.
Ceux qui souhaitent un surcroît de puissance et une approche plus sportive peuvent se tourner vers la VW Golf GTE, également remaniée, qui développe désormais 272 ch. Ceux qui n'ont pas besoin d'un moteur à combustion peuvent alors économiser pour la Volkswagen ID.3 électrique - après tout, la huitième génération n'a pas d'e-Golf.
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