La nouvelle Citroën 2CV en résumé
- Reconnaissable, mais pas de design rétro
- EV selon la réglementation européenne M1E
- Commercialisation en 2028, moins de 15.000 €
Ce n'est pas la première fois que Citroën envisage une interprétation moderne de la légendaire Deux Chevaux, mais les projets précédents n'ont jamais reçu le feu vert poru passer au stade de la série. Aujourd'hui, la société mère Stellantis estime que le moment est venu de faire renaître l'emblématique 2CV. Que savons-nous déjà ?
1. Reconnaissable, mais pas de design rétro
La Citroën 2CV originelle relevait d'un concept global qui résisterait sans peine à l'épreuve du temps. Pourtant, le constructeur français ne veut pas d'un design rétro à la manière de la Fiat 500 ou de la Renault Twingo. Ce qui ne veut pas dire que la nostalgie ne jouera pas un rôle, car sans passages de roues ronds et sans toit ouvrant, pas de 'Deuche'.
2. EV selon la réglementation européenne M1E
La nouvelle Citroën 2CV se positionnerait entre l'Ami et la C3, et serait construite selon les règles européennes M1E, inspirées des kei-cars japonais, destinées à rendre accessibles à tous les voitures électriques construites en Europe. Seulement, ces règles ne sont pas encore tout à fait fixées...
3. Commercialisation en 2028, moins dan 15.000 €
Cet automne, la nouvelle Citroën 2CV sera présentée pour la première fois au salon de l'automobile de Paris. Peut-être s'agira-t-il encore d'un concept car, la version de production ne suivra pas avant l'année prochaine. La commercialisation est prévue pour 2028 (soit 80 ans après le modèle original), le prix serait inférieur à 15.000 €. La 2CV sortira de la chaîne de production de Pomigliano d'Arco, en Italie, où est déjà produite la nouvelle Fiat Panda, techniquement très proche.
Photos : Citroën Revolte Concept (2009)
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