La première chose qui frappe avec le Fiorino Panorama, c'est que, par rapport au combi cinq places, on voit apparaître des rails de toit et une vitre supplémentaire à l'arrière. Cette custode justifie sans doute le nom de Panorama. Pensée davantage pour les petites familles et le transport de personnes, l'Italienne se présente avec une modularité baptisée Free Space. Celle-ci combine de nombreuses configurations de sièges. Cette souplesse autorise, par exemple, de retirer le siège du passager avant et la banquette arrière pour atteindre un volume de 2800 litres avec une longueur de chargement de 2,5 m? pour une voiture mesurant 3,96 m. Par contre, avec tous les passagers à bord, le volume avec la banquette en position normale, on dispose encore de 330 litres jusqu'à la hauteur de la plage arrière et de 650 litres jusqu'au ciel. Pour le reste, tout est reconduit : le diamètre de braquage de 10,15 m, les portières latérales, le grand pare-brise, les pare-chocs proéminents et les moteurs 1.3 Multijet de 75 ch et 1.4 essence de 73 ch.
Dans le communiqué, on apprend aussi que Fiat développe une variante électrique du Fiorino à émissions 0. Après une recharge de 3 à 6 heures en fonction de la puissance de la prise, cet engin pourra rouler sur une autonomie de 100 km. Fiat annonce 0-50 km/h en 7 secondes et une vitesse de pointe de 80 km/h.
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