L’Audi Q9 (2026) en résumé
- 5,31 mètres = la plus grande Audi jamais produite
- Sept places de série, ou six avec deux sièges individuels
- Portes automatiques et toit panoramique de plus de 1,5 m²
- V6 diesel de 245 ou 299 ch, transmission quattro et hybridation légère
- Suspension pneumatique de série, prix (allemand( à partir de 108.400 euros
L’Audi Q7 accueille enfin un grand frère. Audi utilise pour la première fois le chiffre 9 pour un modèle de série et complète son offre de SUV par le haut. Le résultat prend la forme d’un imposant véhicule familial qui mise avant tout sur l’espace, le confort et la technologie. Voici le nouveau porte-drapeau d’Ingolstadt.
Toujours plus grand
Avec une longueur de 5,31 mètres, une largeur de 2,21 mètres et une hauteur de 1,81 mètre, le Q9 devient la plus grande Audi de série jamais produite. Son empattement de 3,14 mètres promet un accueil digne pour des adultes à toutes les rangées. La ligne de caisse rectiligne, la calandre verticale et l’important porte-à-faux arrière soulignent les dimensions gargantuestques du véhicule.
Le Q9 est équipé de sept places de série. Les trois sièges de la deuxième rangée disposent chacun de points de fixation pour un siège enfant. Tout à l’arrière, les dossiers peuvent être rabattus électriquement et séparément.
Ou plutôt business class?
Les clients qui privilégient le confort pourront opter pour une configuration à six sièges. La banquette centrale est alors remplacée par deux fauteuils individuels à réglage électrique. Audi entend ainsi créer une ambiance proche de celle d’une classe affaires. Le Q9 est également la première Audi équipée de portes entièrement automatiques. Elles peuvent être ouvertes ou fermées depuis l’habitacle, à distance ou par l’intermédiaire de l’application myAudi. Des capteurs scrutent les alentours et interrompent leur mouvement lorsqu’une personne ou un objet se trouve sur leur trajectoire. Une fonction de fermeture assistée les verrouille ensuite en douceur.
Audi installe des sièges sport à l’avant dès la version de base. Le chauffage, la ventilation et la fonction de massage sont proposés en option selon la finition choisie.
Le toit panoramique monté de série présente une surface vitrée de plus de 1,5 m². Il s’agit du plus grand jamais installé sur un modèle Audi. Il peut être ouvert ou simplement incliné.
En option, le vitrage comprend neuf zones dont la transparence peut être réglée séparément. Une variante éclairée utilise 84 LED et peut illuminer le toit dans l’une des 30 couleurs proposées. Cette version plus évoluée ne sera toutefois pas encore disponible au début des précommandes.
Les feux arrière constituent une autre particularité. Audi utilise pour la première fois des panneaux OLED numériques incurvés qui épousent les formes de la carrosserie. Les six panneaux regroupent au total 512 segments contrôlables individuellement. Avec le système d’éclairage le plus complet, les clignotants peuvent également projeter un symbole sur la chaussée durant la nuit.
Uniquement du Diesel pour commencer
Audi fait un choix plutôt étonnant en ne proposant que des moteurs Diesel au lancement. Le Q9 TDI le plus puissant utilise un V6 de 3 litres développant 299 ch et 630 Nm. Une variante de 245 ch et 500 Nm sera également commercialisée sur certains marchés européens.
Les deux moteurs bénéficient d’un système d’hybridation légère de 48 V capable de fournir temporairement jusqu’à 24 ch supplémentaires. Un compresseur électrique améliore la réactivité à bas régime. La boîte automatique à huit rapports et la transmission intégrale permanente quattro sont toujours livrées de série. Audi ne communique pour le moment aucune information concernant d’éventuelles versions électriques, hybrides rechargeables ou essence.
Gros, mais maniable
Le Q9 repose de série sur une suspension pneumatique adaptative offrant une plage de réglage en hauteur de 90 millimètres. Les quatre roues directrices sont proposées en option et permettent aux roues arrière de pivoter jusqu’à 5 degrés.
Dans l’habitacle, Audi associe un combiné d’instruments numérique de 12,3 pouces à un écran tactile central de 14,5 pouces. Un écran passager séparé de 12,3 pouces est également monté de série. Le système d’infodivertissement repose sur Android Automotive OS, tandis que l’assistant vocal peut transmettre les questions générales à ChatGPT.
L’Audi Q9 sera assemblé à Bratislava. Il pourra être commandé en Allemagne à partir de la fin du mois de juillet 2026, avec un tarif débutant à 108.400 euros en version TDI de 299 ch. Les premières livraisons sont prévues en novembre. Les prix belges ne sont pas encore connus.
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