La Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes (2026) en résumé :
- Plus rapide qu'une F1 (du moins de 0 à 100 km/h)
- Technologie F1 opur 1169 ch et 700 km d'autonomie
- Choix entre Venturi Package et Efficiency Package
- Trois moteurs électriques et un ingénieur de course virtuel
- Le célèbre Hyperscreen, mais différent
- Boîte de vitesses virtuelle et bande son de V8
Avec le Concept AMG GT XX, Mercedes a établi une série de records de vitesse pour les véhicules électriques. La nouvelle GT Coupé 4 portes est la version de série de cette voiture de record homologuée pour la route. La Porsche Taycan (voire la GT avec le Weissach Package et le Manthey Kit) a désormais une concurrente à craindre. Voici six choses à savoir sur la Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes.
1. Plus rapide qu'une F1
Avec un 0 à 100 en 2,1 s, la nouvelle Mercedes-AMG GT Coupé 4 portes est officiellement plus rapide qu'une voiture de F1. Il ne faut que 6,4 s à l'AMG électrique pour atteindre 200 km/h, tandis que la vitesse maximale s'élève à 300 km/h, ce qui reste rare pour une voiture électrique. La puissance de charge atteint 600 kW, ce qui, du moins en théorie, permet de récupérer 460 km d'autonomie en seulement 10 minutes.
2. Technologie F1 pour 1169 ch et 700 km d'autonomie
Non seulement la GT Coupé 4 portes inaugure la toute nouvelle plateforme AMG-EA en 800 volts, ainsi que la technologie de batterie issue de la Formule 1. Cela permet à la version 63 de fournir 530 kW (721 ch) en continu, avec une pointe à 860 kW (1169 ch). Si vous n'utilisez qu'une fraction de cette puissance, vous pourrez parcourir jusqu'à 696 km avec les 106 kWh (nets) de la batterie. L'autonomie de la 63 est donc comparable à celle de la version 55 (600 kW/816 ch maximum), qui atteint officiellement 700 km.
3. Choix entre Venturi Package et Efficiency Package
AMG mise beaucoup sur ce que les Allemands appellent l'aérocinétique : des appendices aérodynamiques mobiles que l'on choisit en fonction de l'utilisation prévue de la voiture. Le Venturi Package dynamique crée un effet de succion sous la GT Coupé 4 portes pour augmenter l'appui ; l'Efficiency Package comprend un spoiler de coffre rabattable ainsi qu'un diffuseur arrière coulissant.
4. Trois moteurs électriques et un ingénieur de course virtuel
Avec une puissance de 1169 ch et un couple de 2000 Nm, il est préférable d'avoir des rênes intelligentes. C'est pourquoi le nouveau coupé GT 4 portes utilise un moteur électrique sur l'essieu avant et deux autres sur l'essieu arrière, afin de permettre une transmission intégrale commutable avec vectorisation du couple. De plus, les moteurs sont de type à flux axial, ce qui permet d'obtenir des unités plus compactes et plus puissantes. Mercedes fait communiquer le matériel et le logiciel par l'intermédiaire de l'AMG Race Engineer Core : un processeur qui vous permet de régler la dynamique de conduite à l'aide de trois cadrans situés sur la console centrale.
5. L'écran Hyperscreen familier, mais différent
L'intérieur du GT Coupé 4 portes suit la recette de tous les nouveaux modèles Mercedes, mais avec une touche amusante. Ainsi, l'écran Hyperscreen est remarquablement vertical, tandis que le centre des trois écrans est orienté vers le conducteur. Pour le reste, l'ambiance intérieure est entièrement AMG, avec des sièges sport en alcantara qui offrent une bonne assise et un bon maintien, sous un grand toit panoramique. À l'arrière, des découpes dans le plancher permettent de dégager suffisamment d'espace pour les pieds des passagers.
6. Boîte de vitesses virtuelle et sonorité V8
Autre caractéristique d'AMG, la présence de palettes au volant qui, comme dans la Hyundai Ioniq 5 N, vous permettent de cliquer sur des rapports de boîte de vitesses simulés. Attention, lorsque le mode de conduite passe en Sport+, le son échantillonné d'un véritable V8 AMG retentit à l'intérieur comme à l'extérieur. Un choix qui suscite déjà des discussions ; il y a sans doute beaucoup d'autres sons de conduite qui conviennent mieux à l'avenir électrique de la division performance de Mercedes.
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