Pour la Chine, Volvo a repris l'idée de l'hybride rechargeable de la V60 Plug-in Hybrid. Si en Europe c'est un break Diesel, pour le marché chinois, c'est une berline à empattement long avec un moteur essence. En l'occurrence, il s'agit d'un quatre-cylindres 2.0 l turbo de 238 ch et 350 Nm. Le bloc électrique, animant le train arrière, est identique à celui de la V60. Il développe 68 ch et 200 Nm. Le tout est accouplé à une transmission automatique à 8 rapports. Volvo annonce un 0 à 100 km/h en 5,5 s et une consommation moyenne de 2 l aux 100 km, soit 50 g/km de CO2. Ce résultat est dû à son autonomie de 50 km en mode électrique. La recharge des batteries prend 4,5 h sur une prise classique.
News
