Le code de la route en Norvège

En Norvège, on roule défensivement. Sur les nationales souvent payantes, on ne dépasse pas les 80 km/h et il faut souvent prendre un ferry pour continuer sa route. Et on risque la prison à rouler trop vite.

L’essentiel

Mise à jour avril 2026

• Conduite à droite.
• Feux de croisement obligatoires 24h/24.
• Ceinture de sécurité obligatoire à l’avant comme à l’arrière.
• Pneus hiver obligatoires (ou fortement recommandés sous peine de responsabilité engagée) en conditions climatiques hivernales.
• Vitesses : 30 – 50 – 80 – 90 – 100 – 110 (voir détails ci-dessous).
• Taux d’alcool autorisé dans le sang : 0,02 % (tolérance quasi nulle).
• Densité du réseau routier : 0,24 km/km².
• Infos trafic : Trafikkmeldinger (Carte interactive Statens vegvesen).
• Péages routiers (AutoPASS), péages urbains et ferries dans tout le pays.

Les règles du code de la route en Norvège

• Équipements et documents à emporter
• Vitesses autorisées
• Règles de stationnement et PMR
• Règles de priorité et dépassement
• Règles concernant les enfants
• Règles concernant les animaux
• Règles particulières
• Signaux particuliers
• Répression, Permis à points et Paiement
• Lexique
• Numéros et liens utiles

Équipements et documents

Obligatoires

• Gilet réfléchissant (obligatoire et à portée de main).
• Triangle de présignalisation homologué.
• Feux de croisement allumés en permanence, même en plein jour.
• Identification du pays d’origine à l’arrière du véhicule (sauf si incorporé à l’immatriculation).
• Certificat d’assurance (carte verte/blanche) et certificat d’immatriculation.
• Permis de conduire européen ou international.
• Attestation d’utilisation du véhicule d’un tiers (le cas échéant).

Conseillés ou selon conditions

• Pneus hiver certifiés (3PMSF) obligatoires (profondeur minimale de 3 mm) dès lors que les conditions météorologiques l'exigent (neige, verglas, givre).
• Enregistrement AutoPASS / Epass24 : Fortement conseillé avant le départ pour faciliter le paiement automatisé des péages et des ferries sans surcoût.
• Pneus cloutés autorisés du 1er novembre au premier lundi après Pâques (ou du 15 octobre au 1er mai dans les comtés du Nord). Attention : leur usage entraîne une taxe dans certaines villes comme Oslo, Trondheim ou Bergen.
• Trousse de secours et extincteur.
• Disque de stationnement modèle européen.
• Constat européen d'accident.
• Jeu d'ampoules de rechange (halogènes, si remplaçables) et boîte à fusibles.
• Pelle à neige, grattoir et lampe de poche (indispensables en hiver).
• Câble de remorquage et câbles de démarrage.

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Les vitesses sur les routes en Norvège

Type de route	Vitesse maxi	Signalisation	Remarques
Autoroute (Motorvei)	100 km/h ou 110 km/h		La vitesse maximale standard est de 100 km/h, mais de récentes portions sont passées à 110 km/h. La limite est toujours strictement indiquée par des panneaux. Parfois réduite à 90 km/h voire 80 km/h près des villes.
Route express (Motortrafikkvei)	90 km/h		Routes à chaussées séparées sans statut d'autoroute. Souvent limitées à 90 km/h, parfois 80 km/h.
Hors agglomération	80 km/h		Pas de signalisation spécifique. C'est la vitesse de référence nationale sur le réseau secondaire hors zone habitée. Si vous tractez une remorque sans freins (+ de 300 kg), la vitesse est limitée à 60 km/h.
Agglomération	50 km/h		La limite est applicable dès le panneau et en cas de forte densité d'habitations sans signalisation contraire.
Zone 30	30 km/h		Très répandues dans les centres-villes et les quartiers résidentiels (fartsgrense 30).
Zone résidentielle / de rencontre (Gatetun)	Au pas		Vitesse au pas (Gangfart, généralement max. 10 km/h). Les piétons sont prioritaires.

• Les limitations de vitesse hors règles générales sont valables jusqu'au panneau d'annulation ou à la prochaine intersection différente.
• Sur les routes étroites ou non goudronnées (fréquentes en montagne), adaptez impérativement votre allure aux conditions.

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Le stationnement et règles PMR en Norvège

• Le stationnement en Norvège est très réglementé et les contrôles sont fréquents. Sur les routes où la limite dépasse 50 km/h, le stationnement est interdit hors des espaces aménagés.
• Il est interdit de stationner à moins de 5 m d’un passage piétons, d'une traversée cycliste ou d'une intersection.
• Il est interdit de s’arrêter à moins de 20 m d'un arrêt de bus ou de tramway.
• Lecture des panneaux horaires : Très spécifique à la Scandinavie. Les heures indiquées en noir ou blanc (ex: 08-17) s'appliquent en semaine (lundi-vendredi). Celles entre parenthèses (ex: (08-15)) s'appliquent le samedi (ou veille de fête). Celles en rouge s'appliquent le dimanche et les jours fériés.
• Disque de stationnement : En zone bleue, l'heure d'arrivée doit être indiquée.
• Horodateurs (Mot avgift) : Très souvent numériques. Vous devez encoder votre plaque d'immatriculation. L'utilisation d'applications mobiles (EasyPark) est quasi généralisée et vivement recommandée.
• Véhicules électriques (Elbil) : Attention, privilège en baisse ! Si le stationnement était autrefois toujours gratuit pour les 100 % électriques, de plus en plus de communes (dont Oslo) imposent désormais un tarif (souvent réduit de moitié, mais payant tout de même). Vérifiez les bornes ou l'application.

Règles pour le stationnement PMR (Personnes à Mobilité Réduite)

La carte de stationnement pour personnes handicapées (modèle européen) est pleinement reconnue en Norvège.

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Priorités et dépassements

• La priorité de droite est la règle générale à toute intersection sans signalisation (absence de panneaux "Cédez le passage" ou feux). L'absence de marquage au sol ne retire pas la priorité à droite.
• Sens giratoires : Les véhicules déjà engagés sont prioritaires. Il faut utiliser son clignotant droit pour sortir. Le clignotant gauche avant l'entrée est parfois utilisé pour indiquer que l'on compte "faire le tour", mais la règle stricte est le clignotant droit à la sortie.
• La tirette (fermeture éclair) : Lors d'un rétrécissement, son application est obligatoire et ancrée dans la culture routière (chacun cède la place à un véhicule).
• Faciliter le dépassement : Les routes étant souvent sinueuses ou à une voie, lorsqu'un autre usager cherche à vous dépasser, vous êtes obligé de faciliter sa manœuvre (ralentir, serrer à droite, utiliser un Møteplass). Accélérer pendant qu'on se fait dépasser est un délit lourd.
• Les motards ne sont pas autorisés à faire du slalom agressif ou à remonter des files en mouvement à vive allure.
• Les bus de ligne (et tramways) ont la priorité en sortant d'un arrêt en agglomération (vitesse max de 60 km/h).
• Marquages au sol : Les lignes jaunes séparent les voies à sens opposé (contrairement au blanc dans la plupart des pays européens). Les lignes blanches séparent les voies allant dans le même sens.

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Enfants

• Siège enfant, rehausseur ou système de retenue homologué obligatoire jusqu'à 1,35 m ou 36 kg.
• Le conducteur est pénalement responsable du port de la ceinture de tous les passagers de moins de 15 ans.
• Recommandation forte : Garder les enfants dans des sièges "dos à la route" (Rear-Facing) le plus longtemps possible (jusqu'à 4 ans), une pratique standard en Scandinavie.

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Animaux

• Statut légal : Comme dans le reste de la Scandinavie, le Code de la route norvégien (Veitrafikkloven § 3) impose de sécuriser toute "cargaison", ce qui inclut les animaux de compagnie.
• Obligation d'attache : Il est interdit de laisser un chien ou un chat en liberté dans l'habitacle. En cas d'accident ou de freinage brusque, l'animal ne doit gêner ni le conducteur ni devenir un danger. Il doit être sécurisé par une caisse de transport solide dans le coffre ou par un harnais spécial fixé à la ceinture de sécurité.
• Faune sauvage : Soyez extrêmement vigilants aux panneaux signalant les élans et rennes (surtout à l'aube et au crépuscule). Si vous percutez un grand animal sauvage, vous devez obligatoirement contacter la police (112) ou le service de la faune (Viltnemnda). Quitter les lieux sans le signaler est un délit.

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Règles particulières

• Temps de parcours : En Norvège, à cause de la topographie, des fjords (ferries) et des vitesses réduites, comptez vos trajets en heures et non en kilomètres.

• Conduite en convoi (Kolonnekjøring) : Fréquente en hiver sur les cols de montagne. Face à une tempête de neige, une barrière ferme la route. Vous devez attendre un chasse-neige pour passer "en convoi". Règles strictes : réservoir plein, lampe, vêtements chauds, interdiction absolue de quitter la file, de dépasser, et feux de détresse/antibrouillards activés.
• Véhicules électriques (EV / Elbil) : La Norvège est le paradis des EV. Les plaques débutant par EL, EK, EV bénéficient d'avantages. L'accès aux voies de bus est permis, mais généralement réservé au covoiturage (souvent 2+ passagers requis). Ne roulez pas seul dans une voie de bus en EV.
• Règle des 3 secondes : La distance de sécurité imposée est d'au minimum 3 secondes avec le véhicule qui précède.
• Téléphone au volant : Tolérance zéro. Le tenir en main est sanctionné très lourdement, même à l'arrêt au feu rouge. Bluetooth obligatoire.
• Coupe-circuit : Il est strictement interdit de laisser son moteur tourner au ralenti pour chauffer la voiture à l'arrêt (sauf besoin technique).
• Piétons : Priorité absolue. Ne pas s'arrêter devant un piéton voulant traverser coûte très cher et entraîne des retraits de points.

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Signaux particuliers

	Ne pas entrer (Kjøring forbudt).
	Douane (Toll).
	Stop, contrôle.
	Embarcadère pour Ferry.
	Poste de péage.
	Voie pour le télépéage (AutoPASS). Ne pas s'arrêter.
	Route à péage automatisé (Automatisk bomstasjon).
	Route à péage (Bompenger).
	Distance avant la caisse pour le péage sur tronçon automatisé.
	Caméra de contrôle (Vidéoverbalisation ou péage).
	Danger : présence de gros gibier (élan).
	Danger : présence de gros gibier (renne).
	Danger : présence d’ours polaire (Svalbard).
	Accident.
	Risque de file / Bouchon.
	Rond-point à proximité.
	Tunnel à proximité.
	Distance à couvrir et déjà couverte dans un tunnel.
	Risque de vent latéral important.
	Risque de sortie de route / de chuter dans l'eau.
	Utilisation des chaînes obligatoire (Påbudt kjetting).
	Traversée de transports de bois.
	Présence de skieurs de fond.
	Distance avec passage à niveau de 3 barres (le plus éloigné) à 1 barre (le plus proche).
	Attention : obstacle.
	Rétrécissement de chaussée, la voie en rouge doit céder le passage.
	Entrée, la courtoisie impose d’adapter sa vitesse pour faciliter l’intégration.
	Passage de 2 voies à 1 seule voie (Système de la tirette requis).
	Vitesse recommandée.
	Møteplass : Point de rencontre sur une route étroite (pour faciliter le croisement), stationnement interdit.
	Zone de parking à durée limitée (over = pas plus de).
	Zone à parking interdit et réglementé.
	Zone bleue (nombre d’heures autorisées).
	Horaires scandinaves : Noir = Lundi à Vendredi. (Noir entre parenthèses) = Samedi. Rouge = Dimanche et fériés.
	Disposition obligatoire pour le stationnement au sol.
	Parking couvert / souterrain (P-Hus).
	Voie de bus (parfois accessible aux voitures 100 % électriques en fonction de la signalisation adossée).
	Voie de covoiturage (nombre minimum d’occupants indiqué en noir).
	Basculement de chaussée.
	Détour de déviation (Omkjøring).
	Signalisation de direction sur autoroutes (fond bleu).
	Sortie (autoroute).
	Signalisation de direction sur routes fédérales (fond jaune).
	Sortie (route).
	Trafic de cyclistes dans les 2 directions.
	Itinéraire cyclistes.
	Itinéraire piétons.
	Zone piétonne (Gågate).
	Radar de contrôle vitesse.
	Radar tronçon (Strekningsmåling : contrôle de la vitesse moyenne). Très fréquents dans les tunnels.

Ressources officielles :

• Catalogue officiel complet de la signalisation routière (Statens vegvesen).

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Répression, Permis à points et Paiement

• Les forces de l'ordre (Politi) et la Statens vegvesen ont une tolérance zéro et les amendes (bot/forelegg) ont très fortement augmenté ces dernières années (des hausses majeures ont eu lieu en 2023 et 2024).
• Permis à points (Prikkbelastning) : La Norvège utilise un système à l'envers. Vous démarrez à 0 et cumulez des points. Si vous atteignez 8 points en 3 ans, vous perdez votre permis pour 6 mois.
  • Visiteurs étrangers (Permis virtuel) : La police norvégienne décompte également les points des conducteurs étrangers non-résidents via un registre virtuel. Si vous atteignez la limite des 8 points, vous écopez d'une interdiction de conduire sur le territoire norvégien (Kjøreforbud).
• Alcoolémie (0,02 %) : Tolérance zéro (une simple bière forte peut suffire à dépasser la limite). Amende calculée selon un mois et demi de salaire brut (+/­­­- plusieurs milliers d'euros), retrait de permis immédiat, et peines de prison ou travaux d'intérêt général fréquentes.
• Téléphone au volant (en main) : Tarif en vigueur en 2026 : 10.200 NOK (env. 880 €) et pénalité de 3 points. C'est l'une des amendes les plus sévères d'Europe.
• Passage au feu rouge : 10.200 NOK (env. 880 €) et 3 points.
• Non-respect de la distance de sécurité : 10.200 NOK (env. 880 €) et 3 points.
• Dépassement interdit : 10.200 NOK (env. 880 €) et 3 points.
• Excès de vitesse : Le barème est impitoyable. Dépasser de 1 à 5 km/h coûte déjà 1 150 NOK (env. 100 €). Un dépassement de 20 km/h au-dessus d'une limite de 50 coûte 8200 NOK (env. 700 €). Au-delà de 25/30 km/h, l'amende dépasse les 12 000 NOK (plus de 1 000 €), avec perte de points (jusqu'à 3 d'un coup) ou confiscation du permis.
• Refus de priorité (notamment à un piéton) : 10.200 NOK (env. 880 €) et 3 points.
• Non-port de la ceinture : 1500 NOK (env. 130 €). Même sanction s'il s'agit d'un enfant mal attaché, avec en plus 2 points de pénalité pour le conducteur.
• Circulation phares éteints : 3800 NOK (env. 330 €).
• Radars : Les radars fixes, de tronçons et les voitures banalisées sont omniprésents. La tolérance matérielle (marge d'erreur) n'est que de 3 km/h.
• Avertisseurs de radar (Waze, Coyote) : Tolérés en Norvège, contrairement à d'autres pays européens.
• Code de la route officiel norvégien (Veitrafikkloven).

Paiement des amendes et péages en Norvège

• Péages (AutoPASS / Epass24) : Si vous roulez sans badge péage, votre plaque d'immatriculation est photographiée. La facture sera envoyée à votre domicile, généralement gérée par la plateforme européenne déléguée Epass24. Il est conseillé de se créer un compte Epass24 avant le voyage pour payer automatiquement.
• Amendes routières (Excès de vitesse) : Si vous êtes flashé par un radar automatique, la police norvégienne transmettra le dossier à Statens innkrevingssentral (SI) (l'agence nationale de recouvrement). Vous recevrez un courrier officiel à la maison vous invitant à payer par virement SEPA.
• Stationnement privé ou municipal : Les amendes de stationnement impayées sont généralement réclamées à l'étranger via la société de recouvrement européenne EPC plc (European Parking Collection).
• Voiture de location : Si vous louez une voiture, le loueur prélèvera d'office des frais de traitement administratifs (parfois élevés) sur votre carte de crédit simplement pour transmettre vos coordonnées aux autorités.

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Lexique norvégien / français

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Numéros d’urgence et clubs automobiles

• SOS depuis un GSM (Urgence générale) : 112
• Police (Politi) : 112 (Urgences) ou 02800 (Renseignements)
• Pompiers (Brannvesen) : 110
• Ambulance (Ambulanse) : 113
• Secours en mer : 120
• Dépannage : NAF (Fédération Automobile Norvégienne) +47 23 21 31 00 ou Viking Redning 06000 (ou +47 22 08 60 00 depuis l'étranger).

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Ces informations sont données à titre indicatif et ont été rigoureusement mises à jour pour avril 2026.

Codes de la route de pays voisins

• Le Code de la route au Danemark
• Le Code de la route en Finlande
• Le Code de la route en Suède