C’est une question pertinente: pourquoi donc la plupart des constructeurs électrifient-ils d’abord leurs SUV? La réponse est toute simple: primo parce que c’est ce type de véhicule qui a aujourd’hui les faveurs du public, et secundo parce que leur architecture haute sur pattes offre davantage d’espace au niveau du plancher pour loger les batteries. De plus, un SUV coûte généralement plus cher qu’un break comparable, ce qui permet de camoufler plus efficacement le supplément de prix exigé pour la version électrique. Certaines marques développent leur(s) SUV électrique(s) sur une plateforme spécifique, alors que d’autres, qui restent aujourd’hui la majorité, intègrent moteur électrique et batterie dans une structure existante, partant du principe que le seuil psychologique à franchir par l’acheteur sera moins important. C’est cette dernière approche qui a été choisie par BMW et Volvo, avec l’iX3 et le XC40 Recharge. Reste à savoir dans lequel des deux l’électrification a été le mieux intégrée…
Dans cet article : BMW, BMW Ix3 , Volvo, Volvo XC40
Essays
