Spécialiste de l’hybridation, Lexus sort de son credo habituel avec la RC F: un coupé musclé animé par un V8 atmosphérique de 477 ch et nullement secondé par une quelconque unité électrique! Le Japonais n’en est en l’occurrence pas à son premier écart de conduite. En 2008 déjà, il commercialisait l’IS-F, à laquelle la nouvelle venue succède en réalité en entendant chasser sur les terres des troupes allemandes, la BMW M4 en première ligne. Avec son architecture de propulsion, celle-ci se présentait comme la rivale toute désignée. Elle était d’ailleurs prévue à notre programme, mais les caprices de la météo en ont décidé autrement. Faute de pneumatiques adaptés, notre bavaroise s’est trouvée immobilisée dans les Ardennes françaises, où la neige fi t une apparition surprise lors de notre confrontation! Bien chaussée, au contraire de la Béhème, la RC F s’en est bien tirée. Que dire alors de l’Audi RS5, aidée par sa transmission intégrale quattro? L’hiver nous a contraints de battre en retraite et à chercher un terrain plus sec et plus favorable, laissant sur place une M4 bien penaude et immobile. Voilà donc en défi nitive deux V8 atmosphériques prêts à en découdre. Aux abris…
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