On ne choisit pas un ID. Buzz uniquement pour transporter sa famille: on l’adopte aussi pour ce qu’il représente, soit 75 ans d’histoire du Combi Volkswagen, nourrie de liberté, de récits de grands voyages, de plaisir de rouler, mais aussi de labeur. Malgré un tarif élitiste, la formule fonctionne un peu mieux qu’au lancement pour l’ID. Buzz, qui demeure toutefois loin du statut de best-seller: en 2025, 60.700 exemplaires ont été écoulés à travers le monde, soit plus du double de 2024. Même les États-Unis commencent à l’adopter, avec 7.300 ventes en 2025 contre 1.300 l’année précédente. Le potentiel reste considérable. Sur ces 60.700 ID. Buzz vendus, 46% sont des versions Cargo (utilitaires), le solde concernant les déclinaisons strictement familiales.
Le Kia PV5 Passenger, entièrement nouveau, joue une partition radicalement différente. Ce challenger a tout à démontrer… Impossible de séduire par le passé, puisqu’il n’en a guère (qui se souvient du Kia Pregio?), même si l’ID. Buzz a sans doute été évoqué à plusieurs reprises durant son développement. Son design utilitaire-moderniste s’inscrit dans la filiation stylistique de la marque et apparaît globalement réussi. Le van coréen dégage une sympathie immédiate, fruit d’un réel effort de présentation salué dès la révélation des premières images.
Dans cet article : KIA, KIA Pv5 , Volkswagen, Volkswagen Id.Buzz
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