Essai comparatif / Fiat Panda TwinAir 85, Kia Picanto 1.0, Renault Twingo 1.2, Toyota Aygo 1.0 VVT-i et Volkswagen Up 1.0 60 : Quand elles arrivent en ville

C’est la Kia Picanto qui s’impose au terme de cette joute. Et haut la main. La petite coréenne a tout pour elle : une ligne flatteuse, une finition soignée, un équipement à la page, 5 portes, 5 places, une habitabilité correcte, un réel confort et... 7 ans de garantie. Tout cela vaut bien qu’on lui pardonne les performances en demi-teinte de son 1.0 ou une tenue de cap qui, hors des villes, aurait pu être meilleure. La Panda et la Twingo finissent roue dans roue. La première parce qu’elle fait valoir ses nombreux aspects pratiques, sa modernité (équipement) et les performances de son TwinAir (mais pas sa consommation), tandis que la seconde peut tabler sur un prix de vente intéressant et des qualités routières toujours actuelles malgré un habitacle vieillissant et seulement 3 portes. La VW Up enchaîne. Bien née, elle fait preuve d’homogénéité, mais sans éclat particulier, sauf pour ce qui touche à la sécurité où, avec sa batterie d’airbags et son ESP de série, elle met tout le monde à genoux. L’Aygo est quant à elle la citadine qui a le plus vieilli. Sa polyvalence souffre de sa compacité (de son coffre, surtout), tandis que son habitacle et son comportement accusent le coup face à une concurrence qui s’est largement armée ces dernières années. Finalement, son seul (et dernier) argument tient dans sa version de base proposée à un prix écrasé.