Essai comparatif / Ford Focus contre 5 rivales

La nouvelle Ford Focus 1.0i EcoBoost 125 loupe le Top 3, de peu… Nonobstant son confort rehaussé – un peu moins perceptible, il est vrai, avec le châssis ST-Line tel qu’essayé ici –, elle reste une berline efficace, agréable à conduire et relativement économique avec son mille à essence. Hélas pour elle, la concurrence est montée en puissance ces dernières années et l’EcoBoost a quelque peu perdu de sa souveraineté. Au-delà de la Golf 1.5 TSI 130, qui ne quitte pas le haut du podium et reste d’une synthèse quasi irréprochable – synthèse qu’elle fait toujours payer au prix fort, malheureusement –, la Peugeot 308 1.2 PureTech 130 se présente ainsi comme un offre au spectre très large et cohérent, bien servie par un châssis qui marie confort et dynamisme et par un douze-cents aussi pétillant sous la pédale que sobre à la pompe. Brillante, la Lionne! Derrière, la Honda Civic 1.0 i-VTEC ne manque pas non plus d’atouts. De par son physique un peu décalé (moins qu’avant, mais tout de même) et ses réglages qui font la part belle au plaisir de conduite, la japonaise a sciemment pris le parti de choisir sa clientèle, au risque de ne pas plaire à tout le monde. Juste sous la Focus, la dernière Kia Ceed s’impose comme un modèle sans histoire, sans véritable fantaisie, mais sans gros défaut non plus. Et la coréenne de bétonner ses positions rationnelles avec un argument choc pour le client cartésien: la garantie de 7 ans, de loin la meilleure de ce sextet! Reste la Renault Mégane, dont le 1.3 TCe 140 semble bien né (agrément général et performances), mais qui, par la faute d’une conception moins favorable au confort de ses passagers à l’arrière et aux aspects pratiques négligés du coffre, doit ici se contenter d’une place d’honneur. Nos comparatifs sont parfois cruels…