Sur le plan de la consommation, tant en essence qu’en électricité, ces deux voitures se tiennent dans un mouchoir. La grande différence entre elles vient des sensations de conduite. La Prius est plus douce en conduite calme ou électrique, grâce à sa transmission sans à-coup. Mais elle reste bruyante et déconcertante lorsque le rythme s’accélère. Avec sa boîte robotisée traditionnelle, la Hyundai est plus «naturelle». Elle est aussi plus pratique (5 places, coffre plus haut) et finit surtout par s’imposer par son prix, sensiblement moins élevé que celui de la Prius. Cette dernière est certes plus cossue et un brin plus technologique, mais cela ne justifie pas un tel écart de tarif. Ici, c’est donc le challengeur qui s’impose.
Dans cet article : Hyundai, Hyundai Ioniq , Toyota, Toyota Prius
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