Essai comparatif / Trois berlines «à conduire» : Ford Focus, Honda Civic et Seat Leon

Compte tenu du prétexte utilisé pour convier ces trois compactes, voir la Honda monter sur la première marche du podium semble finalement assez légitime. Car si son apparence extérieure et la présentation un peu datée de sa planche de bord peuvent faire l’objet de controverses, l’agrément dynamique qu’elle distille ne se discute pas! C’est une voiture «à conduire» dont le plaisir tactile passe davantage par des commandes parfaitement calibrées que par le contact froid d’écrans… Comme la Focus ST-Line, du reste, toujours diablement amusante à cravacher. Mais plus contraignante, notamment depuis la disparition de son amortissement piloté, au quotidien. Cela dit, si l’on recherche obligatoirement une transmission automatisée, la solution proposée par Seat se profilera indiscutablement comme la meilleure solution du lot. La boîte à double embrayage du groupe VW se montre en effet plus convaincante que la CVT proposée par Honda mais aussi que la boîte automatique conventionnelle imposée dorénavant à la Focus ST-Line 1.5 EcoBoost.