Après avoir sublimé les 250 ch de l'Audi TT 3.2 quattro, la DSG rempile avec l'A3 3.2 quattro pour confirmer sa supériorité sur toutes les autres transmissions, tant automatiques que mécaniques robotisées. Mais sa démarche ne se limite pas à fricoter avec le meilleur moteur à essence transversal.
La boîte à entraînement direct DSG cherche la difficulté en infusant le reste de la gamme. En commençant par le moteur le plus consistant et le plus courtisé du gros rouleur: le 2.0 TDI de 136 ch. Elle s'imprègne si bien du caractère du Diesel hormis quelques réglages du logiciel qui le font rétrograder indûment en mode automatique que l'on peut considérer qu'il s'agit là de la véritable consécration. Et d'une belle façon pour l'A3, leader chez les compactes de luxe, de garder son avance.
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