Sign in

Sign in with Facebook

or

Your login credentials are incorrect.
I'm logging in Forgot your password?
Your Facebook account is not linked to an account on our site. Please sign up first at

. If you just signed up using Facebook, please refresh the page in a few moments to allow time for your account to be fully activated.

Forgot your password?

×
Reset my password
We will send you an email to help you reset your password.
No account is associated with this email address.

Don't have an account yet?
SIGN UP FOR FREE.

Essai détaillé / MG 4 64 kWh: Changer la donne

Rédigé par Steven Appelmans le

La MG 4 prétend essentiellement démontrer que la propulsion électrique peut aller de pair avec le confort, le plaisir de conduire et un budget raisonnable. De belles promesses. Mais dans la vraie vie, qu’en est-il exactement?

  • Avis Rédaction 16.50 /20

Normalement, tout le monde sait désormais que les MG ne sont plus produites depuis longtemps en Angleterre… En 2006, en même temps que Rover, les actifs de «Morris Garage» furent en effet vendus à SAIC Motor, le plus grand groupe automobile chinois. Une cession qui s’accompagnait d’un a priori négatif pour l’héritage britannique. Car une MG venant de Chine, c’est forcément de la camelote. Aujourd’hui, en 2023, ce préjugé tend à disparaître. C’est même peut-être l’inverse: en matière de propulsion électrique, le «made in China» est quasiment devenu un label de qualité! En tout cas, les regarder avec dédain n’a plus beaucoup de sens. 

Photos: Dennis Noten

  • Rapport qualité/prix imbattable
  • Châssis compétent, comportement
  • Équipement de base complet
  • Ergonomie des commandes
  • Assistances à la conduite intrusives
  • Coffre relativement exigu

Dans cet article : MG, MG MG4

Journaliste AutoGids/AutoWereld

Essays

Our tests