Premier essai / Honda Civic : Crème de soja

Sportivité et dynamisme. Des termes souvent vides de sens, utilisés par les spécialistes ès marketing du monde entier dès lors qu‘il s’agit de présenter un nouveau modèle. Mais lorsque cela vient de la bouche d’un ingénieur chef de projet, japonais qui plus est et œuvrant de surcroît pour Honda, cela prend d’emblée plus de relief. Car Honda fut considéré dans un passé pas si lointain comme un motoriste hors pair et un spécialiste des châssis affûtés. Et quand il semble revenir à ses fondamentaux, on ne peut qu’applaudir. L’impatience était donc grande au moment de monter dans cette nouvelle Civic. Et première (bonne) surprise: à peine installé, déjà, on sent que la position de conduite a changé. On est désormais assis 3,5 cm plus bas par suite du déplacement du réservoir, auparavant situé sous les sièges avant, vers la banquette. Du coup, fini le Magic Seat dont on pouvait soulever l’assise à la façon d’un siège de cinéma pour embarquer des objets encombrants à la verticale. C’est un choix. Mais cette modification entraîne également une baisse du centre de gravité de 1 cm. Ce qui augure déjà de meilleures qualités dynamiques. Si l’on est dorénavant assis «au ras des pâquerettes», la visibilité ne s’en trouve cependant pas perturbée, au contraire. Les metteurs au point ont profondément revu la face avant dans le but d’abaisser la ligne d’horizon d’un petit degré et aminci les montants de pare-brise afin d’élargir le champ de vision à 84,3°. Voilà qui s’annonce plutôt bien.