Essai Opel Astra 1.4 T 150 & 1.6 CDTI 136 2016 | Moniteur Automobile

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Prix

NC

La nouvelle Astra s’apparente à un coup dans le mille. A l’exception d’un filtrage un peu sec et d’aides à la conduite quelque peu intrusives (l’anti-dévoiement actif et les capteurs de stationnement), la nouvelle Opel n’a que peu de défauts – exception faite certes de sa commande de boîte, une tare dont on a visiblement du mal à se débarrasser chez GM. Ajoutons qu’en Flandre, la TMC favorise désormais les moteurs à essence, tout comme la taxe de roulage d’ailleurs. Au bout du compte, en matière de coûts d’usage, la différence entre les versions à essence et les Diesel s’amenuise de plus en plus. Raison pour laquelle nous avons retenus pour cet essai complémentaire les 1.4 T 150 et 1.6 CDTI 136.

Astra 1.4 T 150

Conso et perfs par rapport à l’ancienne
Poids par rapport à la génération précédente
Comportement efficace et sain
Rapport prix/équipement
Options à la page, ergonomie
Moteur agréable et moderne

Commande de boîte
Aides à la conduite un peu envahissantes
Consommation en conduite extrême
Filtrage un peu juste avec les pneus de 17”
Accès au coffre
Options pouvant faire grimper le prix

Astra 1.6 CDTI 136

Conso et perfs par rapport à l’ancienne
Poids par rapport à la génération précédente
Comportement efficace et sain
Rapport prix/équipement
Options abordables et à la page, ergonomie
Moteur agréable et moderne

Commande de boîte
Aides à la conduite un peu envahissantes
Filtrage un peu juste avec les pneus de 17”
Moteur parfois quelque peu brutal
Accès au coffre
Options pouvant faire grimper le prix

Galerie photos

Vous pouvez lire l'article complet dans notre e-magazine. (n° 1618)

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Rédigé par Kevin Kersemans le 12-01-2016 Journaliste AutoGids/AutoWereld

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