Essai Skoda Kodiaq 2.0 TSI 2017 | Moniteur Automobile

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Estimate

Prix

Si, dans certains pays ou certaines villes, l’éternel débat essence/Diesel semble déjà tranché en faveur de l’essence et des énergies alternatives, le particulier de chez nous s’accroche au Diesel de manière irrationnelle, voire incivique... Au seul prétexte que les moteurs à gazole consomment toujours moins dans la vraie vie… Sans compter que les valeurs en cycle-tests continuent à les avantager dans les mêmes proportions. Ainsi, la consommation mixte pondérée du 2.0 TDI 190 est de 5,7 l/100 km de gasoil; celle de notre 2.0 TSI 180 grimpe à 7,4 l/100 km d’essence. Les autres forces du TDI 190 viennent de son aptitude à tracter de plus pesantes remorques freinées que le TSI 180: 2.500 kg, contre 2.200 en version 5 places. Reste que la version à essence s’avère moins pénalisée par sa masse à vide (1.663 kg contre 1.720, en version 7 places). Bon, ben voilà: il est déjà difficile de vraiment les départager sur le papier.