Cette mesure a été décidée par Andy Palmer, le récent patron de la marque, suite aux pertes enregistrées ces dernières années. Aston Martin a vendu moins de 4000 véhicules en 2014, mais espère toutefois renouer avec les bénéfices dès 2016. Ce qui peut poser d’ailleurs la question de l’utilité de ces suppressions d’emploi.
Le DBX comme sauveur
Aston Martin compte beaucoup sur son futur crossover, le DBX, pour se remettre à flot, un modèle dont une étude 100% électrique avait été dévoilée récemment. Andy Palmer, patron d’Aston, avait été interrogé sur les possibilités de partage avec son partenaire, Mercedes, mais il avait précisé à ce sujet que « je n’exclus pas la possibilité d’utiliser quelques organes de chez Mercedes, mais je dirais que la principale option est notre plateforme ». Aston Martin a aussi promis 5 nouveaux modèles d’ici 2020, dont la DB11 qui viendra remplacer le DB9, mais pas avant la fin 2016.
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