Résumé de l’Audi A6 Allroad (2026):
• Disponible pour la première fois en version hybride rechargeable de 367 ch
• Suspension pneumatique adaptative de série avec une garde au sol réglable sur 55 mm
• Nouvelle carrosserie élargie de 11 cm
• Direction intégrale avancée et quattro de série
• Jusqu’à 95 km d’autonomie électrique et une capacité de remorquage de 2.500 kg
Il n’y a pas si longtemps, les breaks au look aventurier, associant une garde au sol rehaussée à des protections en plastique, suscitaient un réel engouement. Et, quand c'était possible, ils étaient également dotés d’une transmission intégrale. L'Audi A6 Avant Allorad était de ceux-là. Aujourd''hui, cette génération d'A6 y a également droit. Que faut-il en retenir?
1. Première A6 Allroad hybride rechargeable
Pour la première fois en 27 ans d’existence, l’Audi A6 Allroad reçoit une version hybride rechargeable. Celle-ci associe un moteur à essence 2.0 TFSI de 252 ch à un moteur électrique développant jusqu’à 143 ch, pour une puissance combinée de 367 ch et un couple de 500 Nm. La batterie haute tension affiche une capacité brute de 25,9 kWh (20,7 kWh nets) et permet de parcourir jusqu’à 95 km en mode 100% électrique selon le cycle WLTP.
La recharge s’effectue en courant alternatif jusqu’à 11 kW, ce qui permet une recharge complète en environ deux heures et demie. Malgré son orientation vers l’efficience, l’A6 Allroad e-hybrid abat encore le 0 à 100 km/h en 5,5 s et atteint 250 km/h.
2. La suspension pneumatique fait la différence sur route comme en tout-terrain
La suspension pneumatique adaptative de série reste la marque de fabrique de l’A6 Allroad. Le système offre une plage de réglage de 55 mm, nettement supérieure à celle de l’A6 Avant classique. En modes Offroad et Offroad+, la hauteur de caisse augmente encore de 15 mm, tandis qu’une fonction Lift spécifique peut rehausser la carrosserie de 20 mm supplémentaires à basse vitesse.
En définitive, l’Allroad dispose d’une garde au sol supérieure de 34 mm à celle d’une A6 Avant classique. Pour une utilisation sur des chemins de terre (gravel), sur la neige ou le sable, le système adapte en outre le fonctionnement du contrôle de traction, du différentiel électronique à glissement limité et de la stratégie de gestion de la transmission.
3. Plus large et plus musclée que jamais
Pour la première fois, Audi dote l'A6 Allroad d’une carrosserie Widebody spécifique. Le véhicule est ainsi plus large de 111 mm que la nouvelle A6 Avant et de 84 mm que son prédécesseur. Les voies élargies, les extensions d’ailes marquées et les jantes pouvant atteindre 2'1'' lui confèrent une allure nettement plus rustique et imposante.
La garde au sol rehaussée ainsi que les protections spécifiques à l’avant et à l’arrière soulignent également le caractère d'un modèle destiné à l'aventure. Avec une longueur de plus de 5 m, l’A6 Allroad reste toutefois fidèle à son rôle de grande routière luxueuse destinée aux longs trajets.
4. Direction intégrale et V6 Diesel électrifié
Aux côtés de la version hybride rechargeable, Audi continue également de proposer un 3.0 V6 TDI. Celui-ci développe 299 ch et 580 Nm et bénéficie de la technologie MHEV Plus, qui associe un compresseur électrique à un moteur électrique capable de fournir temporairement jusqu’à 24 ch supplémentaires. Le compresseur électrique peut atteindre 90.000 tr/min et permet d’établir la pression de suralimentation près d’une seconde plus rapidement que sur la génération précédente.
Grâce à cela, le Diesel réagit de manière sensiblement plus directe et offre, selon Audi, des sensations proches de celles d’un puissant moteur électrique. La direction intégrale en option permet aux roues arrière de braquer jusqu’à 5° en sens opposé à basse vitesse et jusqu’à 2° dans le même sens à vitesse élevée. Cette technologie améliore à la fois la maniabilité et la stabilité.
5. Davantage de technologie, de confort et de praticité
À bord, l’A6 Allroad reprend évidemment la même planche de bord numérique que les autres modèles A6. Elle se compose d’un combiné d’instrumentation numérique de 11,9'' et d’un écran tactile central OLED de 14,5''. Un écran de 10,9'' face au passager est par ailleurs proposé en option. En matière de confort également, Audi met les petits plats dans les grands.
Citons notamment les sièges ventilés avec fonction massage, la climatisation automatique à quatre zones, un toit panoramique en verre à transparence variable et un système audio Bang & Olufsen avec son 3D. L’A6 Allroad reste également très convaincante sur le plan pratique. Son coffre peut atteindre 1497 litres, tandis que la version V6 TDI est capable de tracter jusqu’à 2500 kg. Avec de tels atouts, l’A6 Allroad demeure l’un des breaks premium les plus polyvalents du marché.
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