BMW propose déjà un moteur Diesel hybride doux depuis la fin de l’année dernière avec la 520d. Le boost électrique sera également disponible sur la 320d (Berline ou Touring, xDrive ou non), le X3 et le X4 xDrive20d. Le système fonctionne sur 48 volts et peut augmenter la puissance jusqu’à 11 ch, à condition d’avoir la petite batterie au lithium-ion chargée grâce à la récupération de l’énergie cinétique en freinant. Le générateur de démarrage étend également les capacités du système start&stop, plus doux et plus prompt à réagir.
Pas de 3-cylindres
La 318i, la nouvelle version essence d’entrée de gamme de la Série 3, est également une nouveauté dans la gamme BMW à partir de ce printemps 2020. Contrairement aux modèles à traction de BMW/Mini, il ne s’agit pas du trois-cylindres de 1.5 l, mais d’une version légèrement comprimée du quatre-cylindres 2 litres de la 320i. Dans ce cas, le moteur délivre 156 ch (115 kW) et 250 Nm, ce qui est suffisant pour un sprint du 0 à 100 km/h en 8,4 s (la Touring est 0,3 s plus lente) et une vitesse de pointe de 223 km/h. Le prix de base sera légèrement inférieur, bien que BMW ne l’ait pas encore divulgué. Enfin, les BMW Série 7 et 8 sont dotées de portes à fermeture souple de série et il y a plus d’options de cuir à choisir pour les X5, X6 et X7, le cuir est fourni d’office.
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