La réflexion mûrit déjà depuis quelques années car, en 2010, lors du Salon de Paris, le prototype Eterne, une grande berline trois volumes et quatre portes, étonnait le public. Lotus n’a donc abandonné aucune piste, pas même celle d’un SUV, sans doute conscient du succès des marques concurrentes qui écoulent des Macan et F-Pace comme des petits pains. La question n’est donc pas tant de savoir si Lotus pourrait vendre de tels modèles, mais plutôt comment les financer, sachant que les sommes engagées seraient colossales ? Se lier à un groupe aux larges épaules, mais en quête d’image, par exemple, ce qui implique une ouverture aux discussions et «sentir le vent», surtout s’il vient de Chine… Pour l’instant, rien sauf quelques rumeurs peu fondées témoignent d’activités en ce sens.
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